Escapade au nord de la Tunisie

Le 10 novembre 2020,

Nous commençons notre deuxième année à Monastir, comme nous naviguons très peu, on a loué une voiture une semaine pour visiter le pays, il y a de magnifiques sites antiques.

Sur notre retour nous nous sommes arrêtés à Zagouhan, nous avons trouvé un gîte très agréable chez Aïda, une maison traditionnelle dans la medina, Aïda nous a gentiment expliqué comment aller visiter un village berbère dans la montagne.

Depuis plusieurs jours la tunisie a pris des mesures sanitaires, nous ne pouvons plus voyager en dehors de Monastir, mais nous pouvons nous déplacer, faire nos courses..

Nos journées sont marquées par plusieurs temps forts, partie d échecs à 9h avec Dietmar et Pierre au Sidi Boussaïd, bar au soleil face à l entrée du port,.

à 11h baignade avec les copains et copines et un jour sur 2 yoga et gym. Et puis bien sûr la fabrication du pain, les apéros chez les copains, la couture…nous avons retrouver la super ambiance et la solidarité de l’an dernier, la plupart des gens qui vivent à bord de leur bateau était là il y a un an donc beaucoup d’affinités se sont créées.

Nous espérons rentrer pour Noël si les conditions le permettent.

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En quarantaine sur Charly

Le 27 août 2020,

Nous sommes arrivés dimanche dernier par avion à Monastir mais comme la France est passée en orange nous sommes obligés de rester en quarantaine sur notre bateau pendant 14 jours ou six jours si on refais un test ici.

Comme nous n’avons rien à faire j’ai décidé de bricoler et d’installer un deuxième frigo sur Charly, j’ai ramené un groupe frigo de France que j’avais commandé sur SVB marine.

Il y a déjà un frigo mais dans les pays chauds en été on a besoin de place pour stocker nourriture et boisson fraîche

D’origine il y a une grande glacière qui est juste derrière l’évier et j’avais décidé de la transformer en frigo .

Il y a une place toute trouvée pour le groupe froid juste en dessous de l’ l’évier:

Ensuite il faut faire un trou avec une scie cloche pour pouvoir passer les tuyaux de l’evaporateur.

Ensuite j’ai connecté les deux tuyaux au compresseur. On approche les deux tuyaux en les serrant à la main puis on serre avec des clés plates pour éviter de faire partir le gaz réfrigérant.

j’ai posé le thermostat sous l’évier avec la sonde fixée à la plaque de l’evaporateur.

Il faut ensuite faire le câblage électrique, j’avais déjà tiré les câbles d’alimentation du tableau électrique avant de partir début juillet. Il restait à à brancher le thermostat, là j’ai tourné autour pendant une heure parce la documentation est vraiment très succincte et qu’il y a 4 fils sur le thermostat, mais enfin comme je suis un roi des spaghettis, j’ai réussi et du premier coup tout à fonctionné parfaitement

on apprécie d’avoir beaucoup plus de places au frais, ici il fait 25 degrés le matin et 30 à 35 l’après-midi.

Comme on ne peux pas sortir, on ne peux pas aller au restaurant alors c’est le restaurant qui est venu à nous. On a commandé un couscous royal au restaurant le Captain que Caci nous a apporté. On en a mangé pendant 3 jours.

Deux jours après j’ai installé un isolateur galvanique sur Charly:

C’est un appareil qui permet d’éviter les électrolytes fulgurantes lorsque on est branché sur la prise de quai. Je vous expliquerai ça plus tard.

Pour ne pas se rouiller on fait de la gym en suivant des vidéos de professeur de gym sur YouTube. Et j’ai repris la réalisation du pain au levain grâce à Renato qui m’a donné un peu du sien pour pouvoir démarrer.

Donc au bout de 5 jours enfermés sur le bateau tout va bien.

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On continue à voyager

Le 19 juillet 2020,

Nous sommes rentrés à la maison en Bretagne il y a 2 semaines et on a laissé Charly à Monastir.

Depuis l’hiver dernier nous n’avions navigué qu’une centaine de km en tout et pour tout, mais ici on rattrape le retard et on fait des milliards de km.

En effet je viens de recevoir mon nouveau télescope astronomique, le Evscope, un bijou de technologie pour l’observation de l’univers.

je profite d’un ciel clair pour essayer mon nouveau jouet et je sois dire que le résultat est bluffant.

Pendant quelques semaine on peut observer la comète Neowise vers minuit au Nord-ouest. Dépêchez vous car elle reviendra dans 6000 ans….

Mais ceci n’est pas un exploit, elle est bien visible avec de simples jumelles en dessous de la grande Ours.

Par contre j’ai réussi à voir des galaxies et des nébuleuses situées à des milliers d’années-lumière de la terre, pour un petit amateur comme moi c’est vraiment extraordinaire.

Je vais échanger Charly contre une soucoupe volante….

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Première navigation 2020

Le 14 juin 2020,

Charly est prêt, il a son nouveau genois l’entretien est terminé et la coque est nettoyée.

On décide d’aller à Mahdia à une trentaine de miles au sud. C’est un port de pêche mais on nous a dit qu’il était possible de s’y arrêter en voilier.

Donc départ mercredi matin à 9h, on a choisit un jour avec peu de vent c’est toujours préférable après un long repos ça permet de tester le bateau et l’équipage car il les premières fois il y a souvent des surprises.

On sort du port au moteur la mer est belle on hisse la grand voile mais on laisse le moteur, le vent est trop faible.

Je sors le lancer et je mets une ligne de traîne au cas où….

Le pilote automatique ne marche pas, on est obligés de barrer en permanence. Ça fait des années que je n’ai pas barré plusieurs heures de suite. Il va falloir réparer ça avant les grandes nav.

Voici le leurre utilisé

Notre escapade se passe sans problèmes et sans poisson, nous avons mangé una salade de pâtes qu’Annick avait préparée . Nous arrivons vers 14h30 au port de Mahdia, il n’y a pas de place pour les plaisanciers mais on a pu se mettre à couple du seul voilier amarré devant le poste de la police maritime.

Le voilier de John

On fait la connaissance de John, c’est un anglais de 76 ans un peu excentrique il vit exclusivement sur son bateau. Son bateau est en très mauvais état, il a dematé aux Baléares et est venu au moteur jusqu’en Tunisie. Puis il a fait venir un mât neuf ici, mais ça a pris 4 mois. Il a tout préparé pour monter le mât il y a 3 jours mais il était mal fixé avant de mettre les haubans et le mât est tombé, il a failli être écrasé dessous.

Résultat le mât est plié sérieusement. Je reste avec lui quelques heures pour bricoler et changer le mat de place parce la police lui a demandé de ne pas le laisser en travers du passage.

Le lendemain je commence par regarder si je peux réparer le pilot automatique

Pilot automatique raymarine smartpilot sur Charly

il y a bien le 12V qui arrive, je mesure à l’ohmmêtre le gyro, le fluxgate compas puis le capteur d’angle de barre mais tout est bon. J’ai bien peur que ce soit l’unité centrale qui soit en cause ça va être compliqué, on verra ça plus tard.

On visite la ville c’est très joli, nous sommes les seuls touristes puisque les les frontières sont encore fermées.

On décide de repartir le vendredi parce que les vents sont favorables et qu’ensuite ils ne le sont plus pendant plusieurs jours.

On dit au revoir à John et je lui propose de revenir l’aider dans quelques jours si il en a besoin. Avant de partir on va visiter le souk du vendredi matin qui est immense, on achète des fruits pour le retour, la veille on a fait une pizza pour le déjeuner.

On largue les amarres vers 9h00, on met les voiles il y a un petit vent qui nous pousse, ça ne va pas très vite mais nous ne sommes pas pressés, je remets ma ligne de traîne. Le pilote ne marche toujours pas alors on prend la barre à tour de rôle, il y a plein de fermes marines dans le coin et c’est un peu sportif parfois pour les éviter. Le vent forcit et on avance à bonne allure.

Il y a beaucoup de bateaux de pêche mais aucun n’a l’AIS, il faut veiller en permanence pour les éviter.

Le vent monte encore et vers midi on contourne l’ île de Kuriat par 15 à 20 nœuds de vent portant.

Tout à coup le moulinet se met à se debobiner. Le lancer plié fortement. Ça mord c’est du gros. Au début impossible de remonter la ligne c’est trop dur et on va à 6 nœuds il faut ralentir mais on est à la voile alors je demande à Annick qui est à la barre de se mettre plus vent arrière pour ralentir un peu. Comme le pilote automatique est en panne elle ne peut pas m’aider.

Je dois me débrouiller tout seul pour aller chercher le crochet à poissons perdu au fond d’un coffre. Je pêche rarement du poisson alors pas question de laisser tomber . J’arrive à remonter la ligne petit à petit et finalement la bête est dans le bateau.

C’est une sériole de 70 cm, belle prise.

On a de la chance on arrive bientôt le poisson va être tout frais.

On termine avec un vent soutenu on avance à 7 nœuds de moyenne, ça fonce.

A l’arrivée je montre mon trophée à tout le monde.

On coupe le poisson en plusieurs morceaux qu’on met au frigo puis on lave le bateau et l’équipage.

Le lendemain on en distribue à tout le ponton et on en garde pour nous pour 3 ou 4 repas.

L’après midi je décide de faire un pain au levain façon Julo, c’est très long à faire et il y a plusieurs étapes à respecter scrupuleusement.

J’aide Claudio notre voisin de ponton à ramener son voilier du chantier, il a fait faire l’anti fouling et remplacer le joins du saildrive.

Claudio est un italien sympa qui vit sur un bavaria 40 avec son petit chien.

Puis je retourne faire des rabats sur ma pâte à pain, quand tout à coup j’entends Louis, Louis…. c’est Claudio qui m’appelle affolé, son bateau fait eau de toutes parts, il a plein d’eau dans la cale, il est en train de couler. Oui mais j’ai mon pain qui m’attend moi, pour une fois que je fais une recette compliquée, j’hésite, c’est sur que des bateaux il en retrouvera d’autres.

Claudio gueule comme un veau, je me dis aussi que le dieu de la mer se souviendra peut-être un jour de mon sacrifice. Alors c’est décidé je laisse tomber la boulangerie pour le moment et je saute sur le bateau du voisin.

Il met en route la pompe de cale,ça sort à gros bouillon il faut d’urgence sortir le bateau de l’eau mais voilà on est samedi soir et le chantier vient de fermer et il n’y a plus personne jusqu’à lundi matin. Le pauvre Claudio a de quoi couler 10 fois, et mon pain ne va pas attendre.

Il prévient la capitainerie qui appelle le responsable du chantier.

On met le moteur en marche, je largue les amarres et les pendilles et nous voilà partis vers le travellift sur un voilier qui se prend pour un sous marin. La pompe de cale continue à pomper en permanence depuis 1/4 d’heure.

On arrive au chantier sous la grue. Un technicien regarde ce qui se passe la dessous maintenant qu’il y a moins d’eau. En remplaçant le joint d’embase le passe-coque de refroidissement du moteur a été cassé, ils finissent de casser complètement le tuyau et ils mettent une pinoche dans le trou, ça marche, la fuite est provisoirement réparée. Après de longues discussions entre tous les gens autour de nous il est décidé de laisser le voilier dans l’eau dans la darse du travel lift qui sortira le bateau lundi matin, la réparation définitive ne pouvant se faire que le bateau à sec.

Je retourne sur Charly, la procédure très précise pour élaborer ma pâte à pain est dans le sac. J’improvise tout de même quelque chose en faisant des raccourcis parce qu’il est tard on verra bien. Je laisse la pâte lever toute la nuit et je la mets au four à 6H ce matin. Finalement c’est moins pire que je ne pensais, on a sauvé le pain et le bateau.

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La fin du confinement

Le 9 juin 2020,

Ici depuis 15 jours c’est la fin du confinement et c’est également la fin du ramadan la plupart des boutiques sont maintenant ouvertes et même les restaurants et les cafés ont réouvert il y a quelques jours, on a fêté ça devant un bon couscous.

Il y a eu un peu de cafouillage pour savoir si on avait le droit de partir ou pas le droit de partir ou quitter la Tunisie ou rester ici et finalement maintenant ça semble plus clair.

quelques voiliers ont finalement pris la mer il y a d’abord eu Zef qui est parti en direction du sud de la France. il y a Makeva qui est parti la semaine dernière pour la Corse. Et ce matin il y a Julo qui a pris la mer en direction de Syracuse et ensuite la Grèce dès que les frontières seront ouvertes

On a profité de ces semaines où nous étions coincé au port pour faire tous les travaux sur Charly:

Vidange du moteur, vidange du saildrive remplacement de la turbine remontage de l’éolienne, remontage des Voiles, entretien du guindeau électrique, changement du filtre à gasoil ,donc tout est prêt pour le départ.

On espère toujours pouvoir rentrer à la maison au mois de juillet comme on le fait tous les ans mais comme tout cela reste hypothétique on a décidé de rester dans le coin de faire quelques petites navigation le long des côtes tunisienne et ensuite on verra, donc on devrait partir demain si la météo reste clémente et on pense aller à Mahdia qui est à 5 heures de navigation de Monastir.

On pense rester à Mahdia trois ou quatre jours et revenir ici on vous racontera

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On améliore la sécurité

Le 5 mai 2020,

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On coule, on coule…..

Le 25 avril 2020,

Sur Charly il y a 2 toilettes un à l’avant et un à l’arrière.

Pour ceux qui ne connaissent pas les wc marins il faut que j’explique un peu.

L’eau de la chasse d’eau est de l’eau de mer qui est pompée sous le bateau et l’évacuation est également rejetée dans la mer sous le voilier tout cela par des trous dans la coque qu’on appelle des passe coque.c’est ça :

Au-dessus du passe coque il y a une vanne qui permet de fermer cette arrivée d’eau afin de faire l’entretien et par sécurité lorsqu’on quitte le bateau.

Le problème sur le wc avant comme dans beaucoup de bateau c’est que le niveau Supérieur de la cuvette est en dessous de la ligne de flotaison il faut une installation très étanche sinon par effet de vases communicants l’eau passe par-dessus les toilettes rentre dans le bateau et on finit par couler.  Il y a des clapets anti retour pour ça dans le mécanisme des wc marins. Mais voilà ça s’ use et il faut les remplacer de temps en temps.

Hier soir on remarque que le niveau d’eau dans les chiottes montaient et c’était même prêt à déborder, alors on évacue et on ferme les Vannes d’arrêt. Mais problème le niveau recommence à  monter. On manœuvre les vannes plusieurs fois mais c’est le même problème l’ eau s’engouffre inexorablement dans la cuvette, la vanne d’évacuation ne doit plus bien fermer, qu’est ce qu’on peut faire?

Annick propose de faire des quarts de nuit pour vérifier et vider l’eau toutes les deux heures en attendant le lendemain, OK s’est décidé, je vais me coucher le premier, mais voilà ça me tracasse et je n’arrive pas à dormir avec cette situation préoccupante.

Je me relève et en pleine nuit je demonte les toilettes. Je suis obligé de démonter toute la cuvette de son socle parce sinon les tuyaux sont inaccessibles, ensuite je demonte le tuyau par où rentre l’eau et je le bouche avec une pinoche. Ouf nous sommes de nouveau isolés de la mer, on peut aller se coucher tranquille.

Le lendemain il faut faire quelque chose, la solution normale est de sortir le bateau de l’ eau puis de remplacer la vanne défectueuse en toute sécurité. Mais voilà le grutage et le chantier sont fermés depuis 3 semaines à cause du virus…

Il faut de toute manière une nouvelle vanne, je vais aller voir au seul ship du coin qui est au port de pêche à 3 km. Mais impossible de trouver un taxi, le ramadan vient de commencer, alors j’enfourche mon mini vélo et me voilà parti pour le sport du matin. Merveilleux le gars avait la même vanne en stock, une vanne femelle- femelle de 1 pouce 1/4. Je retourne sur Charly avec mon précieux colis, mais reste à savoir comment faire pour changer la pièce sans sortir le bateau de l’eau, on va tout de même pas rester des semaines avec le wc en vrac en attendant que le chantier reouvre surtout que ensuite tout le monde va se ruer dessus pour faire les entretiens annuels.

Je décide alors de remplacer la pièce avec le bateau à l’eau mais c’est évidemment très risqué, à déconseiller aux personnes cardiaques.

Heureusement il y a Patrick qui vit également sur son voilier et qui a déjà fait une opération similaire sur son bateau.

J’enlève complètement le wc que je mets dans le couloir

Voici la pièce qui pose problème:

Patrick me dit, tu dévisses la vanne et immédiatement après tu bouches le trou avec ta main.

On prépare tout, une pompe à main au cas où,  des pinoches la nouvelle pièce et inch Allah.

Je dévisse et je suis surpris du débit l’eau rentre à flots, je bouche avec la paume de ma main et effectivement tout s’arrête, puis je prends une pinoche pour boucher le trou provisoirement parce je ne vais pas rester comme ça pendant des heures.

On fait le point de la situation, jusqu’à présent ça marche, il y a 10 litres d’eau dans le bateau qu’on pompe avant de poursuivre.

J’ai oublié de dire que j’avais une pinoche parapluie qui théoriquement est faite pour ça mais ça n’a pas marché.

Voir la vidéo de démonstration:

C’est toujours facile dans les démonstrations commerciales…

Deuxième étape je mets du teflon sur le filetage, j’enlève  la pinoche et je visse à toute vitesse la nouvelle vanne, encore 10 litres d’eau dans le bateau.

Ouf la phase critique est terminée. Voici le résultat

On s’arrête pour déjeuner un plat de pâtes et faire la sieste.

L’après-midi je remonte tout le reste et le soir tout marche impeccable. Tout ça pour une pièce que j’avais déjà changée il y a 4 ans avec Michel de la Touche.

J’en ai profité pour vérifier le niveau de la cuvette par rapport à la ligne de flottaison, c’est 2 cm en dessous, ils auraient pu mettre 2 cm au-dessus, je te jure il y a vraiment des ingénieurs qui n’ont pas les pieds sur terre. Il faudra que je rehausse l’ensemble pour être en sécurité à l’avenir.

Demain on fait un barbecue ça va changer.

 

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On fait des pâtes fraiches maison sur Charly

Le 22 avril 2020,

Comme on est en confinement ici et qu’on a pas le droit de naviguer on en profite pour s’améliorer en gastronomie.

Aujourd’hui on fait des tagliatelles sans machine.

On a tout mangé. Demain on fait des raviolis au gorgonzola.

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La vie à la marina pendant le confinement

Le 17 avril 2020,

Shanon une américaine qui vit avec son mari son son bateau comme nous à la marina de Monastir a fait une vidéo pour montrer notre vie pendant le confinement. C’est en anglais mais il y a surtout à  regarder.

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La vie à la marina de Monastir

Le 31 mars 2020,

La Tunisie a depuis 15 jours instauré des règles de sortie mais d’après ce qu’on lit, c’est beaucoup moins contraignant qu’en France.

Pas de document justificatif à remplir, les cafés et restaurants sont fermés ainsi que la plupart des commerces, les marchés et souks sont interdits, même les mosquées sont fermées.

Mais on peut sortir faire les courses et aller se balader seul ou en couple sans problème. Dans la marina on peut recevoir des amis d’autres bateaux, et aller les voir. Mais pas question de faire du tourisme dans le pays et le traditionnel barbecue du dimanche est supprimé.

Comme on pense que ça ne va pas se débloquer dans les prochaines semaines on a réservé notre emplacement au port pour un an supplémentaire. On pense que la Grèce c’est bien compromis cette année, si on peut naviguer on ne restera pas trop loin, Sicile, Sardaigne, Djerba, Malte… on verra.

Mais on s’occupe bien, Annick fait toujours de la peinture et va se lancer dans la couture avec des copines, moi je joue aux échecs sur internet, je fais le pain sur le bateau, je me lance dans le levain fait maison 100% naturel.

Hier pour la première fois je me suis lancé dans la fabrication de fromage, on l’a mangé aujourd’hui, c’est très bon.

Et voici le levain en pleine activité :

Le pain au levain c’est meilleur, plus digeste que la levure mais c’est beaucoup plus long. Il faut s’y prendre 3 heures à l’avance avec la levure alors que 18 heures sont nécessaires avec le levain. Mais comme on a du temps…

Pour limiter nos déplacements on achète notre poisson directement à l’arrivée des petits bateaux de pêche le matin, ça leur permet d’avoir une rémunération et on ne peut pas plus frais.

On bricole également, j’ai changé les filtres du dessalinisateur, et j’ai réparé les feux de navigation du voisin d’en face, j’ai réinstallé l’antenne AIS en haut du portique et j’ai remplacé le câble d’antenne d’origine par un câble à faible déperdition pour augmenter la portée.

On avait prévu de sortir Charly de l’eau le 6 avril pour l’ entretien annuel mais impossible, le chantier est fermé.

L’après-midi on fait souvent une partie de scrabble avec un autre bateau et on fait une balade sur la presqu’île à côté du port.

Le soir on regarde souvent une série ou un film sur Netflix.

Donc en résumé, il y a pire comme problèmes et tout va bien à bord.

 

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